國內(nèi)外純電動出租車補貼政策存在不少差異。

在韓國，國家補貼 1400 萬韓元，各地方根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件還有 300 到 1200 萬韓元不等的補貼，郁陵島最多補貼 2600 萬韓幣，約合人民幣 15.29 萬元，但補助僅針對“國產(chǎn)車”與中低端進(jìn)口車，特斯拉車型不在補貼之列。

日本實施“綠色稅制”，對純電動汽車等免除 100%的重量稅和取得稅，個別車輛還有 50%自動車稅的減免，不過沒有補助金優(yōu)惠。

德國前不久規(guī)定，購買 4 萬歐元以下純電動車的消費者能獲得 6000 歐元補貼，購車時增值稅從 19%降至 16%，Model 3 等車型因售價超 4 萬歐元無法享受補貼，大眾集團(tuán)部分車型因價低且有廠家補貼有優(yōu)勢。希臘計劃在 18 個月內(nèi)提供 1 億歐元的購車補貼。

在國內(nèi)，像蘭州每年按每臺 30000 元標(biāo)準(zhǔn)給新能源出租車發(fā)放補貼。2022 年 12 月 31 日前更新純電動市區(qū)巡游出租汽車的經(jīng)營者，根據(jù)車輛剩余使用期限享受補貼，計算方法是報廢日期減去車輛購置發(fā)票日期得出月數(shù)作為獎補月數(shù)。

歐洲方面，德國在稅收上，2025 年 12 月 31 日前注冊的純電動汽車和氫燃料電池汽車可享 10 年免征機動車稅，免稅期至 2030 年 12 月 31 日，對二氧化碳排放量≤95 克/公里的車輛免征年度流通稅。企業(yè)用車方面，對純電動汽車和插電式混合動力汽車減少應(yīng)納稅額。購車補貼方面，從 2023 年 1 月 1 日起，新的和二手的純電動汽車和燃料電池汽車能獲得購買補貼，由政府和企業(yè)共同提供資金，從 2024 年 1 月 1 日起，補貼金額將減少，申請條件更嚴(yán)格。

英國在稅收上，企業(yè)用車對純電動汽車等實行優(yōu)惠稅率，還有購車補貼，將乘用車車輛置換成無障礙車輛，可獲得 35%的折扣，最高 2500 英鎊。

總的來說，國內(nèi)外純電動出租車補貼政策在補貼金額、補貼對象、補貼方式等方面各有不同。