車型補貼政策在不同地區(qū)差異明顯。

經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)補貼通常較高，比如廣東，汽車下鄉(xiāng)燃油車補貼 5000，新能源車補貼 10000，且款項直接到賬，車型受歡迎。

而經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)補貼少或無，像四川雖有優(yōu)惠但力度小，山西限制多選擇有限。

補貼還按車價分等級，10 萬以上車補貼多，10 萬以下車可能補貼少甚至沒補貼。

新能源汽車方面，純電動車補貼按里程和電池系統(tǒng)能量密度等計算，插電混動車型也有補貼條件。

國家有明確政策，過渡期后，除新能源公交車和燃料電池汽車外，不再給予購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

很多城市有地方補貼政策，北京按國家標(biāo)準 1:1 補貼，上海對純電動和插電式混動乘用車有不同額度補貼。

各地還積極響應(yīng)以舊換新政策，如商務(wù)部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)通知，給予一次性定額補貼，標(biāo)準 7000 - 10000 元不等。

各省市紛紛出臺以舊換新補貼政策，推動汽車更新?lián)Q代。

像廣州 2023 年 3 月 1 日至 12 月 31 日，車輛價格不同補貼不同，10 萬至 15 萬補貼 10000 元/臺，15 萬至 20 萬補貼 8000 元/臺，20 萬以上補貼 6000 元/臺。

重慶 2023 年 3 月 1 日起至 6 月 30 日，置換新能源乘用車，每車最高 3000 元補貼。

武漢 2023 年購置新能源汽車免征車輛購置稅。

合肥 2023 年 2 月 4 日至 6 月 30 日，個人消費者報廢或出售符合標(biāo)準的非營運性乘用車也有相應(yīng)政策。