車企打折的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是國產(chǎn)汽車品牌崛起，尤其是新能源汽車技術(shù)進(jìn)步迅猛，規(guī)模擴(kuò)大，具備了降價(jià)競爭的實(shí)力。像比亞迪等品牌，受益于規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電車價(jià)格低于油車，能讓老百姓享受更好更實(shí)惠的產(chǎn)品，加速“油轉(zhuǎn)電”。

二是造車成本降低，這使得零售價(jià)格能不斷下調(diào)。

三是新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成巨大沖擊，燃油車優(yōu)勢(shì)漸失，為保住市場份額，不得不降價(jià)。

四是車市短期內(nèi)過熱，后續(xù)需求銳減，導(dǎo)致價(jià)格下滑。比如國六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)，車市出現(xiàn)短期過熱，之后價(jià)格一路下跌。

五是疫情的沖擊，使本就產(chǎn)能過剩的車市雪上加霜，車企為刺激銷量而降價(jià)。

六是市場競爭激烈，2024 年車市競爭將異常激烈，車企通過降價(jià)來獲取更大市場份額成為必然選擇。

七是日系車企面臨來自新能源汽車品牌以及日系車企內(nèi)部的激烈競爭，需要通過降價(jià)促銷吸引消費(fèi)者，保持市場份額和銷量。

總之，車企打折是多種因素共同作用的結(jié)果，這也預(yù)示著汽車行業(yè)新一輪洗牌的到來。