未來車企打折趨勢大概率會呈現(xiàn)出較為復雜但整體偏向降價的態(tài)勢。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，成本不斷降低，使得價格逐漸接近甚至低于燃油車，像比亞迪等企業(yè)推出新車型引發(fā)了降價連鎖反應，不少車企都官宣降價。

從目前的情況看，包括長安啟源、哪吒汽車、上汽通用等多家車企都已加入降價行列。2024 款比亞迪漢家族正式上市，價格極具競爭力。

中國汽車流通協(xié)會專家王萌認為，市場供過于求且消費者趨于理智時，降價是刺激消費的有效方式。

有專家預測未來三年國內車市所有車型均價將大幅下降 30%，知名汽車品牌近兩年價格降幅明顯。

車企價格戰(zhàn)持續(xù)，主要是因為中國汽車整體需求增幅不大，而產(chǎn)能卻在持續(xù)擴大，供求矛盾突出，加上產(chǎn)業(yè)變革中新能源汽車滲透率上升。

價格戰(zhàn)背后是電動汽車規(guī)模擴大降低了產(chǎn)業(yè)鏈成本，領先企業(yè)靠價格競爭來擴大市場，其他企業(yè)也紛紛跟進。

2024 年 2 月和 3 月價格戰(zhàn)強度空前，不過從 4 月起部分車型已調整價格，下半年價格戰(zhàn)會逐步降溫，但 8 月可能又會有新品價格戰(zhàn)。

高端車型仍有不小的降價空間。

為挖掘春節(jié)前夕消費潛力，很多車企推出限時降價政策或福利，像理想、特斯拉等十余家車企促銷沖量，專家預期年末會走出翹尾行情。

銷量高的企業(yè)降價會帶動整個市場價格，多家車企也會限時促銷。

總之，未來車企打折趨勢會受到多種因素影響，但降價可能會是一個較為常見的現(xiàn)象。