車輛出現(xiàn)以下故障會導致強制報廢。

一是連續(xù) 3 個年檢周期未年檢。年檢很重要，若錯過會有強制報廢風險。

二是不符合國家排放標準。不管是國還是國車輛，不達標就可能被強制或引導報廢。

三是經修理調整仍不符合在用車輛機動車安全技術國家標準相關要求的，比如零件磨損嚴重，性能大大降低。

四是經修理調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合在用機動車國家標準相關要求的。比如尾氣超出國家排放標準，或者三次年檢檢測不合格。

五是達到了一定的使用壽命和里程。像小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型出租客運汽車使用 10 年，大型出租客運汽車使用 12 年；公交客運汽車使用 13 年；專用校車使用 15 年；大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用 20 年；正三輪摩托車使用 12 年，其他摩托車使用 13 年等。

另外，輕、微型載貨汽車(含越野型)，礦山作業(yè)專用車累計行駛 30 萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛 40 萬公里，特大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛 50 萬公里，其他車輛累計行駛 45 萬公里，也可能強制報廢。

還有車型淘汰、已無配件來源，因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復，汽車經長期使用耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15%的，都會導致強制報廢。

特別要注意的是，像燒機油這種故障，危害極大，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等，嚴重的會因發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。