車輛補助標準的制定會受到多種因素影響。

國家層面，根據(jù)政府方針決策確定補貼標準，金額通常較高，以推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

地方政府會依據(jù)本地經(jīng)濟狀況和發(fā)展需求制定補貼政策，標準相對較低，但能減輕購車負擔。補貼會設(shè)定時間段，期間標準逐漸降低，促使消費者盡快購買。

補貼對象包括個人消費者和企業(yè)單位。個人消費者是主要群體，補貼降低購車成本，提高購車積極性。企業(yè)單位購買或使用新能源汽車也有補貼，推動車輛更新和燃料效率提升。

對于報廢車輛，政府有補助范圍和標準。重點淘汰國家一、二階段排放標準車輛，轉(zhuǎn)出車輛需定期檢驗合格。在京中央國家機關(guān)、各級黨政機關(guān)和財政供養(yǎng)單位車輛等不享受補助。補助標準按車型和使用年限區(qū)別確定。

企業(yè)也有獎勵范圍和標準，車主換新車時，以企業(yè)獎勵憑證沖抵車款，獎勵新車車型有規(guī)定，標準由企業(yè)自行確定。公司用個人車子補助標準因公司規(guī)模、行業(yè)、地區(qū)和政策而異。一般涵蓋里程和費用補貼，里程補貼按公里數(shù)算，每公里 1 到 2 元不等，費用補貼包括保養(yǎng)、維修、保險等。公司會根據(jù)員工職位和工作需要制定不同標準，還會考慮車輛油耗、磨損等因素。發(fā)放方式有月、季、年等。

事業(yè)單位車補標準分多個檔次，如陜西省和廣東省，其他省份也有相應(yīng)標準，金額按職級不同。這些標準根據(jù)《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》制定，允許單位劃出一定比例統(tǒng)籌，解決出行不均衡問題。

車輛補貼制度是為鼓勵購買低排放或綠色能源車輛的經(jīng)濟措施，與環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和交通污染控制相關(guān)。補貼對象包括購買新能源汽車的個人和企業(yè)，標準與電池容量、車型、車齡等有關(guān)，補貼方式有直接和間接兩種。