柴油車和汽油車哪個(gè)更環(huán)保？這得從多個(gè)方面來看。

先說能量轉(zhuǎn)換，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換更高，這意味著在相同能源消耗下能做更多功。

動(dòng)力上，柴油不揮發(fā)，動(dòng)力大，點(diǎn)火率高，起步和低速表現(xiàn)好，但高速動(dòng)力相對(duì)疲乏。

噪音方面，汽油車噪音小。

加油便利性，汽油車只需按油號(hào)添加，更方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命上，柴油車結(jié)構(gòu)簡單，沒點(diǎn)火系統(tǒng)，故障發(fā)生率低，養(yǎng)車成本少。

環(huán)保方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低 45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物?PM(微粒)排放大于汽油機(jī)。不過隨著技術(shù)進(jìn)步，其排放已達(dá)歐 III、歐 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)。

燃燒狀態(tài)上，完全燃燒是理想的，通常是不完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生炭粒、CO、HC、NOx 等污染物。

雖說柴油機(jī)理論上更節(jié)能，人們常說它比汽油機(jī)環(huán)保，但實(shí)際情況還得綜合考慮。比如柴油車尾氣處理技術(shù)復(fù)雜、維護(hù)成本高。所以不能簡單說柴油車就一定比汽油車環(huán)保，得根據(jù)具體情況，比如使用場景、車輛用途等來判斷。