不做補(bǔ)胎動(dòng)平衡的后果挺嚴(yán)重的。

首先輪胎會(huì)不平衡，這就會(huì)讓輪胎磨損得特別厲害，大大縮短輪胎壽命。

而且輪胎摩擦力加大，車子耗油就增多啦。

汽車底盤和懸掛系統(tǒng)也跟著遭罪，磨損加劇。

開車的時(shí)候，車身會(huì)不正常地發(fā)抖震動(dòng)，方向盤也抖個(gè)不停，坐在車?yán)锏某丝湍墙幸粋€(gè)不舒服。

高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械要是物料有問題，像沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦這些，都會(huì)讓機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡。所以為了現(xiàn)場(chǎng)人員安全和生產(chǎn)正常，得做動(dòng)平衡校正。

工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子，不平衡量引起的變形小，能按剛體處理，在低速下做動(dòng)平衡，這叫剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。

輪胎不做動(dòng)平衡，行駛阻力變大，油耗也上去了，汽車操控感變差，方向盤抖動(dòng)，對(duì)軸承和懸架有影響，車輪軸承使用壽命也會(huì)縮短。

車輛行駛到一定速度，還會(huì)共振。輪胎會(huì)有規(guī)律跳動(dòng)，駕駛舒適感全無。

要是遇到下面這些情況就得做動(dòng)平衡：換了新胎或者事故維修后，前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)感覺方向盤重或者發(fā)抖，還有直行時(shí)汽車跑偏。

總之，為了車子好開，也為了咱們自己舒服，補(bǔ)胎后一定要做動(dòng)平衡。