不同類型變速箱原理圖的差異主要體現(xiàn)在工作原理和結(jié)構(gòu)上。

手動變速箱（MT）通過手撥動變速桿改變齒輪嚙合位置來變速，其動力依靠機械齒輪傳動，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，維修方便，但操作繁瑣，換擋需人為掌握時機。

自動變速箱（AT）由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，靠液力傳遞和齒輪組合實現(xiàn)變速，液力變矩器連接發(fā)動機和行星齒輪組，液體傳動使平順性好，但傳動效率不高。

無級變速箱（CVT）通過油壓使錐形輪改變鋼帶寬度實現(xiàn)變速，能無級調(diào)速，平順性極佳，但油門響應慢，不能承受大扭矩。

雙離合器自動變速箱（DCT）有兩個離合器和兩個主軸，相當于兩個手動變速箱組合，通過提前自動轉(zhuǎn)換離合器設置下一個擋位，變速快，傳動效率高，還能節(jié)油，但有抖動和頓挫感。

半自動變速箱只有一個離合器，變速時會瞬間失去扭矩。

金屬帶式無級變速箱通過改變帶輪槽寬改變傳動帶回轉(zhuǎn)半徑來完成變速，傳遞效率高，能充分利用發(fā)動機動力，讓汽車行駛平滑順暢。

近年汽車常采用逐級式和無級式變速器配合，補償扭矩損失，補償汽車起步扭矩。

總之，不同類型變速箱原理圖各有特點，消費者可根據(jù)需求選擇。