進(jìn)口變速箱價(jià)格并不一定普遍比國產(chǎn)的高。

像采埃孚的 9AT 變速箱，價(jià)格約 5 萬，8AT 需 3 到 4 萬。愛信 8AT 號(hào)稱最穩(wěn)定，價(jià)格 3 到 3.5 萬。通用 9AT 約 2.5 萬到 3 萬。愛信 6AT 常用于中低端車型，價(jià)格 1.5 萬到 2 萬。韓國產(chǎn)摩比斯 6AT 造價(jià) 1.5 萬左右。日系 CVT 無級(jí)變速箱好點(diǎn)的約 1 萬，普通的 5000 左右。大眾車型變速箱一般 1 萬到 2 萬，如途觀約 1.5 萬。豐田車型一般 1.5 萬到 2.5 萬，像雷凌約 2 萬。本田車型也在 1.5 萬到 2.5 萬，思域約 1.8 萬。

進(jìn)口品牌如寶馬車型，變速箱通常 5 萬到 10 萬，像寶馬 525i 約 6 萬。奔馳車型也在 5 萬到 10 萬，如奔馳 C 級(jí)約 8 萬。

但國內(nèi)某自主品牌大規(guī)模采購日本愛信進(jìn)口版的 8AT，成本價(jià)不到一萬元，包括關(guān)稅成本。某自主品牌采購進(jìn)口愛信 8AT 每臺(tái) 9000 多元，而 4S 店換一個(gè)愛信 8AT 需 3 - 4 萬，這是因?yàn)檎w更換大件的汽車零配件本身是小概率事件，從海外市場單獨(dú)進(jìn)口一臺(tái)沒議價(jià)權(quán)，價(jià)格會(huì)提升。而且涉及極高的工時(shí)費(fèi)，有的工時(shí)費(fèi)甚至能超越物料成本。4S 店要從修車和配套服務(wù)賺錢，特別是維修業(yè)務(wù)，利潤率高于賣車。

變速箱更換費(fèi)用因多種因素而異，包括品牌、型號(hào)、車輛年份和車型等。原廠品牌價(jià)格相對(duì)高，國產(chǎn)品牌相對(duì)便宜。更換工時(shí)長，受位置復(fù)雜性和操作難度影響，費(fèi)用會(huì)反映在最終價(jià)格上。原裝配件更換需 4500 至 5000 元。翻新變速箱價(jià)格有折扣，但質(zhì)量沒保證。只換變速箱油費(fèi)用低于整個(gè)變速箱更換，接近 5000 元。具體費(fèi)用取決于車型，價(jià)格波動(dòng)大。汽車變速箱故障維修費(fèi)用幾百元到幾千元不等。修理電控單元約 3000 元，換離合器片約 2000 元。這些會(huì)隨車型、品牌和零件差異浮動(dòng)。

故障跡象如駕駛頓挫、沖擊感、換擋卡滯可能源于變速箱油老化，清洗約 600 至 800 元。若問題嚴(yán)重，如異常噪音，可能零件損壞，修理費(fèi)取決于零件類型，進(jìn)口零件比國產(chǎn)貴很多，可能數(shù)千元。

吉利新帝豪搭載的比利時(shí) CVT 變速箱是原裝進(jìn)口，整體變速箱總成價(jià)格一般 2 萬元左右。CVT 變速箱無級(jí)變速，燃油經(jīng)濟(jì)性好、駕駛體驗(yàn)平滑，故障率低、使用壽命長，維護(hù)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，無需更換易損件。