比亞迪海豹發(fā)布會(huì)展示了多項(xiàng)新技術(shù)。

首先是 CTB 電池車身一體化技術(shù)，讓車輛的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，安全性更高。

高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)提升了動(dòng)力輸出和能源利用效率。

智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充和全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，解決了充電速度和電池在不同環(huán)境下的性能問(wèn)題。

iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)優(yōu)化了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

2025 款海豹全系搭載 1200V 碳化硅電控和 23000rpm 全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，極速可達(dá) 240km/h。

在智能化方面，海豹搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng) - DiPilot 300，配備激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等智駕功能，用戶預(yù)設(shè)目的地后，上下匝道、超車、并線、通過(guò)紅綠燈路口等操作都能自主完成。

海豹 07DM-i 作為比亞迪首款搭載第五代 DM 技術(shù)的中大型轎車，在能耗表現(xiàn)上很出色，NEDC 工況下虧電油耗低至 3.4L/100km，滿油滿電綜合續(xù)駛里程最大超 2000km。

智能化方面，海豹 07DM-i 全系標(biāo)配 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別的駕駛輔助功能。

在駕乘體驗(yàn)方面，海豹 07DM-i 高配新增 FSD 可變阻尼減振器，提升了底盤操控性能和舒適性，全系最高配備 13 個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)駕乘全方位防護(hù)。