本田的高端車型貴的原因主要有以下幾點。

首先是卓越的工程技術，從發(fā)動機技術到車身設計，都展現出高超水準。比如本田獨有的 i-VTEC 發(fā)動機技術，能保證動力又降低油耗，車身設計在安全性能和駕駛穩(wěn)定性方面一流。

其次是嚴格的質量控制，生產環(huán)節(jié)都經過嚴格檢測，售后服務出色，讓消費者無后顧之憂。

再者是獨特的設計理念，將人性化和科技感融入車輛設計，像智能駕駛輔助系統能實現自動駕駛、自動泊車等功能。

以本田旗下中型 SUV——UR-V 為例，它延續(xù)了本田家族式設計，前臉立體，燈組獨特，車身側面有凌厲腰線和車腮設計，運動感足，車尾造型豐富，貫穿式尾燈與前大燈呼應，排氣為真實排氣。車內配置豐富，有真皮座椅、主副駕駛電動調節(jié)，內飾低調豪華，中控屏功能豐富，頂配車型還有后排老板鍵和后排多媒體控制，乘坐舒適性上乘。動力方面有 1.5T+CVT 和 2.0T+9AT 可選，1.5T 是地球夢高功率發(fā)動機，動力不弱，2.0T 配合 9AT 表現出色，底盤有適時四驅系統和前后獨立懸掛，通過性和駕乘體驗好。

本田冠道 1.5T 比雅閣 1.5T 貴，是因為冠道噪音小、NVH 好，發(fā)動機雖為第一代 1.5T 技術，但配套的傳動軸、散熱系統、底盤架構更好。

像謳歌 NSX 這樣的高端車型，海外售價約合人民幣 103.7 萬，國內全款落地 345 萬左右，3.5 升 V6 發(fā)動機，最大馬力 500，破百不到 3.5 秒。Acura 作為進口品牌，定價高于同級別的寶馬等，一是品牌剛進入中國，大眾陌生，二是初期任務是品牌推廣，不急于擴大市場占有率，三是保修政策領先，銷售成本高。

總之，本田高端車型雖貴，但品質、性能和設計等方面都有出色表現，物有所值。