奔馳召回約 1.8 萬輛大 G 的原因主要有這三個。

一是部分車輛前橋線束跟發(fā)動機機油輔助冷卻器有接觸和摩擦，長期下去會磨損前橋線束，這就會影響防抱死制動系統(tǒng) ABS 和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) ESP 的功能，讓事故風險變高。

二是車輛后部底盤防護裝置可能松動，這存在安全方面的隱患。

三是發(fā)動機控制單元軟件里催化器監(jiān)測的部分不符合規(guī)范，不能及時監(jiān)測過度老化催化器的故障，而且故障指示燈也不會按預想的點亮，這會有排放方面的危害。

針對召回的車輛，奔馳會采取對應的辦法。像前橋線束的問題，從 2023 年 5 月 11 日開始召回相關車輛并處理。后部底盤防護裝置松動的問題，從 2023 年 3 月 25 日起能免費更換裝置，估計 2023 年 6 月 30 日前能完成。發(fā)動機控制單元軟件的問題，從 2024 年 1 月 10 日起通過授權經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛免費升級軟件來消除排放危害。

召回的時候，奔馳會通過官方渠道跟車主聯(lián)系，還會提供免費維修的服務。奔馳中國還有新三包政策，比如自開具購車發(fā)票之日起 60 天內(nèi)或行駛里程 3000 公里內(nèi)，要是因產(chǎn)品質(zhì)量問題要換主要零部件，消費者能直接要求免費換同款、同型號新車。車輛范圍和三包期也有明確規(guī)定。

奔馳的召回行動能看出對車輛質(zhì)量和用戶安全的重視，及時召回處理能降低風險，保障車主權益和行車安全，對車主來說是一種服務。