此次被召回的 3.3 萬輛奔馳車主要存在以下故障：

部分進口 EQS 汽車，生產(chǎn)日期在 2021 年 6 月 14 日至 2022 年 7 月 8 日期間的，存在電動驅(qū)動模塊軟件方面的問題。處理方式是由梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商免費為車輛更新電動驅(qū)動模塊軟件。

還有生產(chǎn)日期在 2021 年 6 月 14 日至 2022 年 2 月 16 日期間的部分進口 EQS 汽車，存在相關軟件問題，同樣是由經(jīng)銷商免費更新軟件來解決。

部分進口 S 級汽車，生產(chǎn)日期在 2020 年 7 月 29 日至 2021 年 9 月 8 日期間的，存在輔助車載電氣系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換器軟件的問題，解決辦法是由經(jīng)銷商免費為車輛更新軟件。

另外，生產(chǎn)日期在 2020 年 11 月 24 日至 2021 年 7 月 26 日期間的部分進口 S 級車輛，存在通信模塊軟件的問題，通過免費升級通信模塊軟件來消除安全隱患。

部分國產(chǎn) C 級、E 級汽車，生產(chǎn)日期在 2019 年 4 月 23 日至 2022 年 6 月 1 日期間的，故障情況未明確提及，但也是通過相關的免費處理方式來解決。

還有自 2024 年 12 月 25 日起召回的生產(chǎn)日期在 2023 年 10 月 20 日至 2024 年 7 月 27 日期間的部分國產(chǎn) E 級汽車，存在燃油泵線束方面的問題，處理方式為經(jīng)銷商免費檢查燃油泵線束并重新布線，若線束損壞則進行維修。

總之，奔馳廠商對于這些召回車輛的處理都很積極，旨在為車主消除安全隱患，保障車輛的正常使用。