奔馳降價(jià) 10 萬的消息來源有些可靠，但不完全準(zhǔn)確。

實(shí)際上，今年奔馳多款車型確實(shí)有大幅降價(jià)，像奔馳 C 級(jí)轎車、SUV 產(chǎn)品線以及新能源車型都有不同程度的降價(jià)。比如奔馳 C200L，官方指導(dǎo)價(jià) 33.48 萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)能低至 20.27 萬元起，優(yōu)惠超 13 萬元。新能源車型 EQB 260 官方指導(dǎo)價(jià) 35.2 萬元，經(jīng)銷商裸車報(bào)價(jià) 17.60 萬元，差不多打五折。大降價(jià)讓奔馳 C 級(jí) 12 月單月零售銷量創(chuàng)新高，E 級(jí)、GLC 和 GLB 銷量也受影響。

不過，網(wǎng)傳的降價(jià) 10 萬不是普遍情況。北京寶馬奔馳 4S 店有優(yōu)惠，但沒那么大，部分車型最高現(xiàn)金優(yōu)惠在 5 - 8 萬元左右，像奔馳 C 級(jí) 2023 款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)金優(yōu)惠，可能還存在一些條件，比如置換補(bǔ)貼、金融政策、二手車政策以及大客戶政策等。

奔馳降價(jià)原因挺多的。外部對(duì)手寶馬 3 系優(yōu)惠力度大，內(nèi)部像 E 級(jí)、GLC 和 GLB 等車型有狀況，C 級(jí)就得承擔(dān)更多沖銷量的任務(wù)。另外，稅收政策變動(dòng)、國內(nèi)合資生產(chǎn)政策實(shí)施、BBA 競(jìng)爭(zhēng)加劇也是因素。還有奔馳 C 級(jí)降價(jià)可能是因?yàn)閹齑鎵毫?、車型換代、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策因素、經(jīng)銷商自身行為等。

總之，奔馳降價(jià)是事實(shí)，但降價(jià)幅度沒網(wǎng)傳的那么大，具體情況得看車型和相關(guān)政策條件。