奔馳混合動力的節(jié)能效果是比較明顯的。

奔馳混動車型搭載先進的混合動力系統(tǒng)，將內(nèi)燃機與電動機完美結(jié)合。比如奔馳 S400，其內(nèi)置的勵磁三相交流同步電機能靜謐啟動并輔助內(nèi)燃機，車輛滑行時車速減至 140km/h 以下且 READY 燈亮起，內(nèi)燃機自動關(guān)閉，再生制動技術(shù)能將動能轉(zhuǎn)化為電能，高壓蓄電池的冷卻系統(tǒng)保障性能和壽命。

奔馳 S400HYBRID 搭載增強型 3.5LV6 汽油發(fā)動機與緊湊型混合動力模塊，百公里綜合燃油消耗僅 7.9L。

再比如奔馳 C 350 e L 采用第四代插電式混合動力技術(shù)，自主研發(fā)電池容量 25.4 千瓦時，純電續(xù)航超 105 公里，支持直流和交流充電。在城市擁堵路況下，電動機的加入使得車輛能夠更多地依靠電力驅(qū)動，從而顯著降低燃油消耗。

在長途行駛時，內(nèi)燃機和電動機協(xié)同工作實現(xiàn)了能源的高效利用，進一步提高燃油經(jīng)濟性。以奔馳 E300L 的油電混合動力版本為例，雖然在長時間高速或勻速行駛時，混合動力優(yōu)勢不明顯，但頻繁的制動和起步停車能為節(jié)能貢獻力量。官方給出的綜合油耗為百公里 1L，能滿足大多數(shù)消費者對于高效能的需求。

總之，奔馳混合動力車型憑借多種節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn)了較為明顯的節(jié)能效果。