北京市購車新政策對進(jìn)口汽車有不少特殊影響。

首先，進(jìn)口車總體呈現(xiàn)逆勢增長態(tài)勢。今年前 5 個月，北京市累計(jì)交易進(jìn)口車 31100 輛，同比增長 27.98%，高于新車消費(fèi)水平。這得益于進(jìn)口車排量下探、價格區(qū)間下移以及消費(fèi)升級。

其次，上牌新規(guī)對非中規(guī)進(jìn)口車有沖擊。今年 3 月 11 日公安部通知下發(fā)后，以 3 月 12 日為分水嶺，非中規(guī)進(jìn)口車銷量下降約 50%。

不過，北京純電動車政策可能放開，進(jìn)口車型有望受益，今年初北京市新能源政策已釋放出對進(jìn)口車型松動的信號，2 月還取消了新能源車目錄制度，改為備案制度。

另外，京 V 標(biāo)準(zhǔn)也有影響。進(jìn)口車由于進(jìn)口周期長，經(jīng)銷商處仍積壓國 IV 標(biāo)準(zhǔn)車型，京 V 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口車在配置、顏色等方面不夠齊全，車型供應(yīng)需時間，價格出現(xiàn)小幅上漲。

總之，北京市購車新政策給進(jìn)口汽車帶來了多方面的特殊影響，既有增長機(jī)遇，也有面臨的挑戰(zhàn)。