皓影油電混動的動力性能那是相當(dāng)不錯。

它搭載的是 2.0L 油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 110KW(150 匹馬力），最大扭矩為 183N·m；電動機(jī)總功率 135KW(184 匹馬力），總扭矩為 335N·m。匹配的是 E-CVT 無級變速箱。

這套動力系統(tǒng)可油可電，在不同路況下都有出色表現(xiàn)。雙電機(jī)的加入讓動力響應(yīng)迅速，深踩油門就能有不錯的提速，絲毫不會拖沓。

共提供節(jié)能、普通、運(yùn)動三種駕駛模式，并支持純電行駛。普通模式下，60 - 80km/h 巡航時動力輸出平滑自然。切換到運(yùn)動模式，動力更充沛，車速提升至 100km/h 后再加速也能迅速響應(yīng)駕駛者意圖。節(jié)能模式下，在擁堵的低速路況，就像純電動車型，起步由電機(jī)驅(qū)動，能減少燃油消耗，越堵越省油。

在實(shí)際的通勤測試中，行駛約 100km 后，實(shí)測的表顯綜合油耗水平為 5.6L/100km，與官方宣傳的 4.9L/100km 油耗接近，相比同級 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油。

它搭載的本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、電池組和 E-CVT 組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 215 馬力，峰值扭矩達(dá) 315N·m。會根據(jù)實(shí)際駕駛情況在純電動、發(fā)動機(jī)、混合動力三種模式中智能切換，三種模式切換流暢，沒有沖擊感。

總之，皓影油電混動的動力性能強(qiáng)勁，又經(jīng)濟(jì)省油，值得選擇。