奧迪 Q5L 試駕的操控感受非常出色。

首先，動(dòng)力方面，全新一代國(guó)產(chǎn) Q5L 采用第三代 EA888 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合的動(dòng)力總成，有高低功率兩個(gè)版本，高功率版最大功率 185kW（252PS），最大扭矩 370N·m，低功率版最大功率 140kW（190PS），最大扭矩 320N·m。高功率版動(dòng)力充沛，官方 0-100km/h 加速時(shí)間僅 6.7 秒，深踩油門(mén)有強(qiáng)烈推背感，運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)靈敏，加速感受更快，其他模式下油門(mén)柔和，動(dòng)力上升線(xiàn)性，渦輪遲滯不明顯。

變速箱方面，7 速 S tronic 雙離合換擋時(shí)機(jī)掌握好，緩緩踩油門(mén)能聰明掛到所需檔位，無(wú)頓挫，低速時(shí)有頓挫但可接受。松開(kāi)油門(mén)且不踩剎車(chē)時(shí)有滑行模式，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛方面，前后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)奧迪調(diào)教，行駛質(zhì)感出色，重心雖高但穩(wěn)定性好，能充分過(guò)濾路面顛簸，過(guò)大坑洼路面時(shí)車(chē)身晃動(dòng)幅度小。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，精準(zhǔn)度高，各種駕駛模式下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕松，不過(guò)整體轉(zhuǎn)向以舒適為主，不追求極致運(yùn)動(dòng)感。

隔音表現(xiàn)較老款進(jìn)步大，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪控制好，高速行駛雖有風(fēng)噪但在可接受范圍。

四驅(qū)系統(tǒng)由全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榉謺r(shí)四驅(qū)，采用多片離合器式限滑差速器，能滿(mǎn)足日常越野需求，也有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，奧迪 Q5L 試駕的操控感受在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向、隔音和四驅(qū)等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款操控出色的豪華 SUV。