車輛無法通過安全檢測算報廢車的條件。

首先，機動車報廢有多種情況。比如達到規(guī)定使用年限，不同車型和用途的使用年限標準不同，一般在 10 年到 30 年之間。經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求，無法通過相關(guān)檢測的要報廢。還有經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的也要報廢。在檢驗有效期滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的必須報廢。

其次，汽車報廢條件還包括機動車使用安全及排放檢驗不合格應強制報廢。機動車行駛里程達到 60 萬公里以上的應當按照規(guī)定引導報廢。機動車使用年限超過 15 年以上的，應當按照規(guī)定引導報廢。因事故嚴重損壞無法通過技術(shù)檢驗或安全技術(shù)檢驗的機動車，應當強制報廢。法律、行政法規(guī)規(guī)定應當強制報廢的機動車，按規(guī)定強制報廢。因不可抗力造成損壞的機動車，應當按照規(guī)定引導報廢。

再者，起初國內(nèi)私家車使用十年和行駛里程達到 10 萬公里要報廢，后報廢年限提升到 15 年，如今取消了私家車的報廢年限，只設立行駛 60 萬公里的報廢標準。雖然取消使用年限限制，但有汽車年檢，新車前六年無需上線檢測，6 年到 10 年每兩年檢測一次，10 年到 15 年每年檢測一次，15 年以上每半年檢測一次。如今車檢中的排放測試由 OBD 接口檢測取代，通過車載診斷系統(tǒng)讀取車輛尾氣排放數(shù)據(jù)，OBD 檢查不是 2025 年才有的，2019 年 5 月 1 日已成為常規(guī)車檢一部分，不通過可維修后復檢，燃油車主不必過度擔心，較新車輛車檢通過幾率高。