寶駿 510 自動(dòng)擋的操控性能挺不錯(cuò)的。

它匹配日本愛(ài)信手自一體變速箱，有換擋旋鈕和換擋撥片的操控組合，操作方便。

動(dòng)力是 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，二擋起步舍得給油加速不錯(cuò)，一擋起步正常，二擋、三擋換擋沒(méi)頓挫感，擋位除一擋外都很平順。

油離結(jié)合點(diǎn)清晰緩慢且平順，換擋時(shí)稍補(bǔ)油能彌補(bǔ)頓挫，換擋積極，油門(mén)響應(yīng)好，對(duì)新手友好。

方向盤(pán)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)哪兒走哪兒，多功能按鍵實(shí)用，還很輕能自動(dòng)回正。

懸架由上汽通用團(tuán)隊(duì)與國(guó)際知名 Mira 團(tuán)隊(duì)共同完成，偏舒適調(diào)教，過(guò)濾顛簸震動(dòng)到位，抑制側(cè)傾有保證，NVH 控制得好。

底盤(pán)有 4 條縱向加強(qiáng)梁，增強(qiáng)車體剛性、抗扭性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提升操控性能。

防護(hù)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)間預(yù)留了寬大緩沖區(qū)，提高安全性能。

高速行駛時(shí)地盤(pán)穩(wěn)定性不錯(cuò)。

而且自動(dòng)變速箱換擋平順，加速超車駕駛體驗(yàn)舒適。

懸掛是麥弗遜前懸掛和扭力梁后懸掛，調(diào)校偏硬但操控性和穩(wěn)定性良好，底盤(pán)高通過(guò)性出色。

總之，寶駿 510 自動(dòng)擋操控性能良好，值得選擇。