寶駿 510 自動擋的故障整體不算多。

其火花塞一般每行駛兩萬公里左右需更換一套，同時相關(guān)部件如分電器蓋、分庖丁、點火線圈、火花塞插頭等也應(yīng)在例行檢查和維護時考慮更換。

方向盤與制動蹄片是摩擦副，制動蹄片更換 2 至 3 次后，制動盤也應(yīng)更換。電機軸承在車輛行駛 6 至 8 萬公里后應(yīng)檢修，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也需定期檢查。

避震器漏油是減震器損壞的征兆，壞路面行駛波動加劇或制動間隔變長也說明減震器可能損壞。懸架節(jié)制臂膠套損壞會導致車輛跑偏、打擺，仔細檢查底盤能發(fā)現(xiàn)。轉(zhuǎn)向拉桿松曠有安全隱患，例行保養(yǎng)時要檢查，握住拉桿用力搖擺，感覺不到晃動則正常，否則應(yīng)更換。排氣管易受損，檢修時要仔細檢查。

寶駿 510 自動擋存在頓挫情況，主要是變速箱特性所致，并非故障。原因包括變速箱油壓控制不夠精準，影響離合器和制動器工作；換擋時機把握不理想，低轉(zhuǎn)速升擋或高轉(zhuǎn)速降擋時動作不及時、準確；傳動系統(tǒng)匹配不完善，發(fā)動機輸出特性與變速箱傳動比協(xié)同效果不佳。不過不影響正常使用和安全性，若頓挫感明顯，可嘗試緩解。

此外，還存在稍微用力踩油門不能自動換擋的問題，這是因為自動擋變速箱會根據(jù)踩油門力度改變換擋轉(zhuǎn)速，深踩油門時會認為需要高轉(zhuǎn)速加速，到高轉(zhuǎn)速才換擋，輕輕松油門就會自動提高檔位。還可能有掛不上檔的情況，或許是排擋鎖死，找到 shiftlock 按鈕解鎖就行。

變速箱閥體出現(xiàn)問題可能造成換擋不暢、脫檔。

從車質(zhì)在線的數(shù)量統(tǒng)計看，寶駿 510 質(zhì)量不錯。2019 款車型只有 50 個投訴，2018 款只有 5 個投訴。雖然 2017 款車型車身附件和電器可能存在一些問題，但從最近三年的投訴數(shù)量和類型來看，質(zhì)量還是可以的。