小型車(chē)的安全性能與車(chē)身結(jié)構(gòu)關(guān)系緊密。

車(chē)身結(jié)構(gòu)要合理，車(chē)頭和車(chē)尾應(yīng)是潰縮區(qū)，碰撞時(shí)能吸能，駕駛艙得剛性高，保證乘客生存空間。

像奇瑞小螞蟻，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)極端測(cè)試，車(chē)身未形變，證明小型車(chē)也能有出色的車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性。

轎車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)能確保高剛性，比如后座有堅(jiān)固框架，車(chē)廂和行李箱分開(kāi)處有堅(jiān)固車(chē)架，形成 3BOX 獨(dú)立區(qū)域，提高車(chē)身剛性。

面包車(chē)等車(chē)型因結(jié)構(gòu)問(wèn)題，車(chē)身剛度可能較低。

車(chē)身結(jié)構(gòu)分承載式和非承載式，承載式一體化設(shè)計(jì)能分散碰撞沖擊力，非承載式依賴(lài)底盤(pán)，靈活性高但沖擊吸收力較低。

材質(zhì)選擇很重要，高強(qiáng)度鋼用于關(guān)鍵部位，鋁合金能減輕車(chē)重，碳纖維復(fù)合材料為豪車(chē)提供極致保障。

車(chē)架是汽車(chē)的“主心骨”，所有部件都與其連接，承擔(dān)車(chē)身受到的沖擊，要有足夠強(qiáng)度、剛性和抗金屬疲勞強(qiáng)度。

如今模塊化平臺(tái)讓車(chē)架更靈活。

汽車(chē)安全性是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)重要考慮因素，車(chē)身結(jié)構(gòu)是最后防線。

小型車(chē)不一定皮薄不安全，比如小螞蟻的實(shí)驗(yàn)就顛覆了認(rèn)知。

購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合考慮車(chē)身結(jié)構(gòu)、材料、配置等，不能僅看車(chē)的大小和材料硬度。