比亞迪在 L4 方面的研發(fā)投入目前沒有確切的公開具體數(shù)字。

但比亞迪整體的研發(fā)投入十分巨大。

截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已近 1500 億。

2023 年研發(fā)投入超過 400 億元，2024 年上半年研發(fā)投入達 202 億元，同比大增 42%。

其研發(fā)人員眾多，擁有超過 10.28 萬名研發(fā)人員，研發(fā)人員占比近 80%。

研發(fā)投入大幅超過同期凈利潤，這種情況持續(xù)多年。

在過去 14 年里比亞迪研發(fā)投入高于同期凈利潤的年份有 13 年。

比亞迪研發(fā)投入在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一，2024 年上半年的研發(fā)投入比特斯拉還要高，幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。

其在核心技術(shù)上堅持不懈地投入，打造了刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦、DMO 超級混動越野等顛覆性技術(shù)，推出了多品牌矩陣的產(chǎn)品，實現(xiàn)了汽車出海的增長，成為全球首家達成下線第 500 萬輛新能源汽車成就的車企