東風(fēng)本田 xrv 的動(dòng)力性能還是很不錯(cuò)的。

在城市道路駕駛很舒適，座椅舒適，正常駕駛順暢，幾乎沒頓挫感。起步稍肉，但加速和超車輕松，在高速開到 120 也能輕松駕馭。方向盤智能靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。車身小巧，在擁擠城市穿梭無壓力。油門速度連續(xù)達(dá) 30 公里時(shí)，輕踩油門有強(qiáng)烈推背感。

動(dòng)力方面，XR-V 自吸的確實(shí)慢點(diǎn)，起步不算快，但開起來舒服，踩油門動(dòng)力線性逐步攀升，30 - 80 區(qū)間提速不算慢，再往上稍乏力但能接受。1.5L 車型搭載此前在第三代飛度上的 1.5L 地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，采用直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率 131 馬力，最大扭矩 155 牛米，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比 1.8L 少 5 馬力，動(dòng)力差距不大，在城市使用足夠。

CVT 變速箱工作積極，能及時(shí)平穩(wěn)提速換更好動(dòng)力。后面性能測試證明速度不慢，流暢輕松是很多家庭消費(fèi)者喜歡的風(fēng)格。對(duì)于爬坡能力，一般受扭矩和摩擦力影響，1.5 和 1.8 排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車輛負(fù)載影響扭矩輸出，確保爬坡不動(dòng)力不足。XR-V 驅(qū)動(dòng)布局，前驅(qū)或四驅(qū)都能提供穩(wěn)定抓地力，不打滑。新胎、越野花紋輪胎及干燥路面條件都有益。

總之，無論是 1.5 還是 1.8 版本，爬坡能力都出色。以百公里加速時(shí)間對(duì)比，1.5L 僅憑借 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱動(dòng)力組合，能跑出 10.09 秒加速成績，領(lǐng)先對(duì)手，加速過程平順。1.8L 的 CVT 變速箱雖讓加速過程無趣，但對(duì)加速成績有正面影響，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到 6500rpm 后保持，中后段持續(xù)加速能力不錯(cuò)。

綜上，東風(fēng)本田 xrv 動(dòng)力足夠日常使用。