V12 引擎的工作原理主要通過(guò)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力產(chǎn)生。

它有 12 個(gè)氣缸，分成兩側(cè)各 6 個(gè)，這種布局讓其平衡性和穩(wěn)定性超棒。

工作循環(huán)是四沖程，依次是進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣。

進(jìn)氣時(shí)，活塞往下，吸進(jìn)空氣和燃料混合物。

壓縮階段，活塞上移，把混合物壓到高壓狀態(tài)。

燃燒時(shí)，混合物點(diǎn)燃，爆炸力推活塞下。

排氣時(shí)，廢氣從氣缸排出。

V12 引擎優(yōu)勢(shì)多多，氣缸多所以功率輸出高、扭矩大，高速和加速表現(xiàn)特好。

振動(dòng)和噪音還低，這是平衡設(shè)計(jì)與氣缸布局的功勞。

設(shè)計(jì)上也有特點(diǎn)，排量大，能吸更多空氣和燃料混合物，產(chǎn)生更大爆炸力。

雙頂置凸輪軸和多點(diǎn)燃燒系統(tǒng)能提高燃燒效率與動(dòng)力輸出。

還有先進(jìn)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，像可變氣門(mén)正時(shí)和可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，能優(yōu)化性能。

關(guān)鍵技術(shù)有高壓直噴，燃油高壓直噴到氣缸，燃燒效果好。

還有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，智能控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間。

進(jìn)氣有可變長(zhǎng)度進(jìn)氣道和雙進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，排氣有高性能排氣管和可變排氣閥技術(shù)。

為提升燃燒效率和動(dòng)力，用高壓縮比設(shè)計(jì)、直接點(diǎn)火系統(tǒng)和輕量化材料。

在法拉利跑車(chē)?yán)?，V12 引擎性能厲害，功率和扭矩優(yōu)秀，加速與最高速度表現(xiàn)突出。

和底盤(pán)、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)匹配，動(dòng)力傳遞和操控性能佳，讓駕駛者盡享駕駛樂(lè)趣。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)把六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)構(gòu)和操縱部件統(tǒng)一，兩組六缸分別裝在左右側(cè)，軸向偏置成 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱、調(diào)節(jié)和操作跟六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，高效、結(jié)構(gòu)和操作都更優(yōu)。

燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，保證高壓縮比，燃燒效率最大化，提高功率輸出。

多缸還能減振動(dòng)、降燃料消耗，讓汽車(chē)燃油消耗率更低，耗能效率高。

自然吸氣模式下能產(chǎn)生 288 到 420kw 動(dòng)力，帶渦輪增壓能達(dá) 500kw，所以在高性能車(chē)型里特受歡迎。