Supra 適合日常通勤。

Supra 的動力系統(tǒng)出色，直列六缸發(fā)動機搭配快速換擋的變速箱和換擋撥片，動力輸出順暢有力，城市道路和高速都能輕松應對。

標配自適應減振器，減振器有普通和運動兩級可調，還有可變電子助力轉向以及豐田賽車部門參與的底盤調校，駕駛舒適性和穩(wěn)定性佳。

Supra 上手緊繃，彎道車身反應快，方向盤轉向靈敏，軸距短。在舒適模式下開著巡航舒服，激烈操作時懸掛帶來的車身動態(tài)可能跟不上靈敏轉向，運動模式則狀態(tài)緊繃，轉向手感加重，底盤收緊，動力更靈敏，排氣聲浪變化明顯。

采用寶馬同款內飾，實用舒適，有高質量選材和實用控制按鈕。啟動車子，連接車載系統(tǒng)能享受舒適旅途，受益于優(yōu)秀減震措施，不會過分顛簸，還有司機輔助系統(tǒng)，輕松應對高速。

Supra 有運動模式按鈕，這是跑車必備配置，運動模式經精心調配，表現積極，排氣聲增強，在寶馬和豐田合作校準下舒適適應大部分路面。

全新 Supra 由 Toyota 旗下 Gazoo Racing 性能部門打造，是其首款面向全球市場的車型，歷經多種路況長途測試，能讓駕駛者在各種情況下體驗樂趣。

它構架在與新款 BMW Z4 一樣的 CLAR 后驅模組化平臺上，有德系血統(tǒng)。

Supra 顏色選擇多樣，紅色實惠美觀。雖然 Supra 外觀有批評聲音，但整體還是不錯的。

綜上，Supra 適合日常通勤。