凱迪拉克 SRX 國(guó)產(chǎn)需要克服的困難主要有以下幾個(gè)方面。

一是生產(chǎn)基地的選擇和確定。其生產(chǎn)基地并非固定，最初可能在山東，之后擬遷入上海通用南廠，再后來(lái)凱迪拉克在中國(guó)的首個(gè)專屬工廠于上海金橋奠基，未來(lái)有望在此投產(chǎn)更多新車型，這期間生產(chǎn)基地的變動(dòng)需要妥善規(guī)劃和協(xié)調(diào)。

二是定價(jià)策略的制定。要在保證利潤(rùn)的同時(shí)，具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)以應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)產(chǎn)后的起價(jià)可能 30 萬(wàn)起，可能采取“高性價(jià)比”策略，比如定價(jià) 30—32 萬(wàn)左右，但需綜合考慮成本、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)。

三是技術(shù)和配置的優(yōu)化。新一代 SRX 將搭載 2.0T 引擎匹配 9 速變速箱，還可能有兩款不同功率的 V6 引擎可供選擇，基于全新的可伸縮車型平臺(tái)“Chi”打造，車身尺寸會(huì)更符合市場(chǎng)需求，這對(duì)技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量把控提出了高要求。

四是品牌和市場(chǎng)的推廣。雖然凱迪拉克 SRX 銷量在中國(guó)增長(zhǎng)顯著，但國(guó)產(chǎn)后仍需加強(qiáng)品牌宣傳，讓更多消費(fèi)者了解和認(rèn)可其優(yōu)勢(shì)。

總之，凱迪拉克 SRX 國(guó)產(chǎn)面臨諸多挑戰(zhàn)，但只要妥善應(yīng)對(duì)，就能在市場(chǎng)中取得更好的成績(jī)。