LaFerrari 的價(jià)格之所以這么高，原因眾多。

首先是限量生產(chǎn)，全球僅限量 499 臺(tái)，大陸配額更是稀少，只有十幾臺(tái)。這種稀缺性使得它在市場(chǎng)上極為珍貴，價(jià)格自然高漲。

其次是先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，名為 HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合，每公里二氧化碳排放量低，在研發(fā)測(cè)試時(shí)純電動(dòng)版拉法在復(fù)合工況循環(huán)下排放水平出色。

再者，動(dòng)力設(shè)計(jì)強(qiáng)勁，搭載價(jià)值百萬(wàn)的 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在 K2 系統(tǒng)輔助下最大馬力高達(dá) 963 匹，用 102 號(hào)賽車汽油能在 15 秒內(nèi)達(dá)到高鐵速度，動(dòng)力表現(xiàn)超一流。

還有車身結(jié)構(gòu)，由法拉利 F1 技術(shù)總監(jiān)采用四種不同碳纖維材質(zhì)結(jié)合 F1 賽車造車技術(shù)精心打造，每個(gè)棱角和細(xì)節(jié)都體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)的精妙，蝴蝶門(mén)撞壞了維修費(fèi)用極高。

內(nèi)飾方面，駕駛座位量身定制且不能移動(dòng)，能調(diào)節(jié)的只有腳下踏板和方向盤(pán)，座椅上的馬標(biāo)刺繡價(jià)值不菲。

購(gòu)買拉法資格嚴(yán)格，需要擁有一臺(tái) V8、一臺(tái) V12 和一臺(tái)限量版車型。

總之，LaFerrari 價(jià)格高是因?yàn)橄蘖俊⑾冗M(jìn)技術(shù)、強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)質(zhì)車身結(jié)構(gòu)、獨(dú)特內(nèi)飾以及苛刻購(gòu)買資格等多方面因素共同造就的。