DSG 故障率在不同氣候條件下是會(huì)有所不同的。

DSG 變速箱作為一種雙離合器變速器，換擋速度快且平穩(wěn)，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要常保養(yǎng)維護(hù)。

在高溫、高海拔等惡劣環(huán)境下使用，會(huì)加速其磨損和故障。比如在高溫環(huán)境中，變速箱油的性能可能會(huì)下降，影響潤(rùn)滑和散熱，增加故障風(fēng)險(xiǎn)；高海拔地區(qū)，空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變化，變速箱的工作負(fù)荷也會(huì)改變。

像大眾車型中，中低配常采用 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配干式 DSG，而濕式 DSG 雖解決了一些干式的問(wèn)題，但成本和體積增加，多在高配車型采用。

要降低 DSG 故障率，車主得注意：避免暴力駕駛，減少離合片磨損；不要經(jīng)常摘空擋；在堵車緩慢前行地區(qū)改用手動(dòng)模式操作；定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，比如升級(jí)變速箱軟件、更換變速箱油。

常見(jiàn)的 DSG 有 6 速濕式和 7 速干式兩款，7 速 DSG 車主常有升級(jí)軟件和換油操作，6 速濕式雙離合故障率相對(duì)較少。

大眾 DSG 變速箱故障涉及邁騰、朗逸和高爾夫 6 等車型。高爾夫 8 干式雙離合的損壞和個(gè)人操作有關(guān)，不暴力操作就不容易壞，其實(shí)際故障率較低。

總之，DSG 雖存在一定故障率，但隨著技術(shù)進(jìn)步在逐漸改善。只要車主注意保養(yǎng)和使用環(huán)境，DSG 變速箱就能更耐用。