C200K 與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

動力方面，原廠調(diào)校雖不激進，動力參數(shù)在同級別不算突出，但有改裝潛能，刷 ECU 后動力提升明顯，如油門輕盈、起步輕松、換擋平順、動力響應積極、提速變快、推背感增強等。其采用的 1.8 升機械增壓發(fā)動機，在 2800 轉(zhuǎn) - 5000 轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，涵蓋城市及高速行駛轉(zhuǎn)速區(qū)間，實用。奔馳發(fā)動機技術(shù)出色，如最大功率超過奧迪新 A4L。變速箱與發(fā)動機匹配到位。

外觀上，奔馳 C 朝氣、活力，設計精髓盡顯，盾型鍍鉻格柵、側(cè)面流暢線條、厚重飽滿尾部造型，車身比例完美。而奧迪新 A4L 外觀兇狠有攻擊感。

車身尺寸方面，新 A4L 除車高略小于 C200K 外，車長、車寬均大于 C200K，軸距優(yōu)勢大，空間更寬敞。

安全配置上，C200K 與同級別車型相差不大。

C200K 還在動力和性價比方面表現(xiàn)出色，配備先進的 1.8 升機械增壓發(fā)動機技術(shù)，無渦輪加速滯后感，后期維護費用低。操控性和安全性出色，適合品牌忠誠者和對駕駛體驗有高要求的人。

2008 年推出的國產(chǎn)新 C200K 注入更多現(xiàn)代與運動元素，外觀更個性化。