BMW 新能源汽車補貼對銷量的影響非常大。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，技術不斷創(chuàng)新，基礎設施建設加快。補貼政策出臺有其原因和目標，調整會對市場需求和競爭格局產(chǎn)生直接影響。

比如，提高補貼標準能刺激消費者購買，降低則可能使需求減少。優(yōu)勢企業(yè)可能因政策調整獲更多份額，劣勢企業(yè)面臨更大壓力。

市場變化也會反饋給政府，影響補貼政策。就像寶馬 i3 電動汽車，德國政府出臺補貼政策后，其訂單大幅增長。

寶馬還通過降價換銷量策略，用燃油車利潤補貼電動車銷售，提升價格優(yōu)勢。以寶馬 i3 為例，終端門店大幅優(yōu)惠，價格降至約 25 萬元，與特斯拉 Model 3 同價位，月銷量維持在 8 到 9 千輛，每年能帶來近 10 萬輛電動銷量。

上半年，寶馬純電動車型銷量同比增長 283%，接近 4.5 萬輛，在 BBA 中表現(xiàn)最好，與一些純電造車新勢力相當。

此外，寶馬還向經(jīng)銷商開出多項大幅度補貼減免政策，減小經(jīng)銷商壓力，重回豪華品牌銷量榜第一名。

總之，補貼政策對 BMW 新能源汽車銷量提升作用顯著。