美規(guī)進(jìn)口車的排放標(biāo)準(zhǔn)不一定都符合國(guó)內(nèi)要求。

因?yàn)槊绹?guó)和中國(guó)在車輛排放方面存在差異。

不過，隨著相關(guān)政策和措施的推進(jìn)，情況在逐漸改善。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)施行后，很多平行進(jìn)口的美規(guī)車因排放不達(dá)標(biāo)無法上牌和銷售，曾在天津港大量堆放。

但從 2021 年 4 月中下旬開始，天津港相關(guān)汽車市場(chǎng)組織開展平行進(jìn)口車的排放測(cè)試，符合國(guó)六的車型陸續(xù)投放市場(chǎng)，如美規(guī)版奔馳 GLS 450。

國(guó)內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)往往落后于歐美國(guó)家，這導(dǎo)致部分美規(guī)進(jìn)口車進(jìn)入國(guó)內(nèi)后面臨排放標(biāo)準(zhǔn)“降級(jí)”甚至查詢不到排放標(biāo)準(zhǔn)的情況，從而出現(xiàn)“上牌難”。

比如有市民反映，自己的車型符合“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)，但因報(bào)關(guān)單上的車輛名稱問題或報(bào)關(guān)單日期與環(huán)保目錄公布日期差異等導(dǎo)致不能上牌。

但也有好消息，像 19 款攬勝 3.0THSE 美規(guī)是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。

因?yàn)榧幽么笠约懊绹?guó)部分地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)比咱們國(guó)六的要求還嚴(yán)格。

總之，美規(guī)進(jìn)口車的排放標(biāo)準(zhǔn)能否符合國(guó)內(nèi)要求不能一概而論。

在購買美規(guī)進(jìn)口車時(shí)，要提前了解相關(guān)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合國(guó)內(nèi)要求，以免造成不必要的麻煩和損失。