22 款極氪 001 的指導(dǎo)價(jià)是否符合消費(fèi)者的預(yù)期，這得從多個(gè)方面來看。

首先，從價(jià)格區(qū)間來說，其指導(dǎo)價(jià)在一定程度上具有競(jìng)爭(zhēng)力。入門款的價(jià)格相對(duì)較為親民，頂配款的價(jià)格也在合理范圍之內(nèi)。比如 2025 款極氪 001 的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為 25.90 - 32.90 萬(wàn)元。

外觀方面，極氪 001 保留獵裝風(fēng)格，短前懸長(zhǎng)車頭，搭配優(yōu)雅流暢的車身姿態(tài)，兼顧了豪華感與運(yùn)動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)符合很多消費(fèi)者對(duì)于中大型車外觀的期待。

車內(nèi)配置也有不少亮點(diǎn)，像液晶儀表盤由 8.8 英寸升級(jí)為 13 英寸，還有更大面積的 AR HUD 抬頭顯示，顯示效果出色。中控屏改成窄邊框的 OLED 顯示屏，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，操作絲滑，UI 也好用。雅馬哈音響升級(jí)到 28 揚(yáng)聲器，音質(zhì)有質(zhì)的飛躍，方向盤觸摸式按鍵改回實(shí)體按鍵，這些都提升了車內(nèi)的使用體驗(yàn)。

能耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)，2600 公里行程高速占比 80%左右舒適模式下電耗約 18.3，城區(qū)溫柔駕駛能到 14，更新 6.0.6 系統(tǒng)后電耗優(yōu)化明顯。

機(jī)械素質(zhì)很棒，懸架調(diào)教舒適和運(yùn)動(dòng)兼顧，過減速帶不顛簸路感清晰，底盤韌性足，堪稱 50 萬(wàn)以下底盤天花板。

智能駕駛方面，武漢地區(qū)環(huán)線上 nzp 功能不錯(cuò)，高速上 lcc 能減少司機(jī)疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉。自動(dòng)泊車在車庫(kù)線清晰時(shí)可用，模糊時(shí)不如極氪 007 指尖泊車功能強(qiáng)。

座椅、舒適配置、三電技術(shù)在同價(jià)位表現(xiàn)出色，5.9s 加速能在城市秒大多數(shù)車。

綜合來看，22 款極氪 001 的指導(dǎo)價(jià)在考慮到其配置、性能、外觀等方面的表現(xiàn)后，是比較符合消費(fèi)者預(yù)期的。