2024 年買車補貼政策對二手車市場影響不小。

首先，政策刺激了消費者購車需求，推動新車市場繁榮。手里有老舊車的消費者能通過報廢舊車買新車，享受國家、地方和車企 4S 店的多重補貼，這讓二手車賣家有更多機會把老舊車賣出去賺錢。

其次，汽車消費疲軟時，主管部門出臺一系列補貼政策，像 3 月國務院要求開展汽車以舊換新促銷活動，4 月 26 日七部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，下半年還加大了以舊換新激勵力度，真金白銀的補貼有效激活了汽車消費市場。

而且，國家和廠家補貼能疊加，像 4 月 26 日細則明確個人消費者報廢舊車買新車有 7000 元—1 萬元補貼，5 月 17 日青島的汽車以舊換新政策也落地。

再就是，2024 年 10 月中國二手車線上車源量增長明顯，各級別車型保值率有差異，MPV 高端化讓其保值率領先，SUV 保值率總體高于轎車。新車和二手市場旺季回歸，新能源車也不再有配套設施憂慮，二手市場全面增長，不再只是個別品牌流通。

還有，商務部等 7 部門印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》是重大利好，預計能帶動百萬規(guī)模新車銷量，要是有關單位和車企做好服務和配套，對汽車市場推動作用更大，補貼范圍覆蓋超 1500 萬輛舊車。

總之，2024 年買車補貼政策給二手車市場帶來很多積極影響，優(yōu)化了資源，提升了質量和形象，促進了市場發(fā)展。