2023 年燃油購車新政策對二手車市場的沖擊主要體現在以下幾個方面。

首先，政策利好二手車跨區(qū)域流通，使得異地交易更頻繁。

其次，從車源量來看，置換成為主要汽車消費形態(tài)，大量汽車加快流入二手車市場，燃油車車源量波動較大。

再者，燃油二手車的保值率方面，2023 年燃油二手車 3 年平均保值率為 56.8%。6 年以上老燃油二手車價格面臨更大幅度下跌，原因包括新車銷售目標高致價格走低、汽車電動化致需求萎縮、新產品更新換代周期變短。不同廠商和國別屬性的車保值率有差異，進口車和合資車跌幅較大，國產車相對較小，德系和日系車跌幅不小。

另外，二手車新規(guī)出臺，個人名下新車買賣受限，車販子只能以公司形式交易，這保障了買家利益，使市場更有序發(fā)展。

對于二手車從業(yè)者和車主來說，面對這些沖擊，應關注市場動態(tài)，及時調整策略。從業(yè)者要適應新規(guī)，以公司形式規(guī)范經營。車主若持有 6 年以上純燃油車且想換車，宜在春節(jié)后的一個月內完成，以免價格跌幅過大。

總的來說，2023 年燃油購車新政策雖帶來沖擊，但也推動二手車市場朝著更有序、健康的方向發(fā)展。