2023 年極氪 001 降價對同級別車型肯定是有沖擊的。

極氪 001 成本增加、配置升級，卻不增反降，起售價相比現(xiàn)款車型門檻拉低了 3.1 萬元，高配版本下調(diào)幅度近 6 萬元。在總成本上漲了 5 萬元的基礎(chǔ)上，還能做到大幅降價，這讓其在價格上有了很大優(yōu)勢。

極氪 001 降完價 007 接著降，這種連續(xù)的降價策略，在高端純電市場產(chǎn)生了不小影響。很多車企的價格策略被打亂，極氪只能通過降價來維持市場份額。

而且今年以來，絕大部分車企均采取“以價換量”策略，競爭激烈。極氪 001 降價在吸引新用戶的同時，還為老用戶提供新老車型同步升級等權(quán)益，重視向用戶傳遞“同頻”價值觀，這讓其品牌更有吸引力。

從品牌發(fā)布到交付的 192 天極限速度，再到與當(dāng)紅 F1 賽車手合作，都提升了品牌影響力。2023 年全年，極氪品牌累計銷量達到 11.87 萬輛，2024 年 1 月銷量過萬。

在全新極氪 001 的加持下，未來銷量數(shù)據(jù)還將迎來新高峰。這樣的表現(xiàn)必然會沖擊同級別車型的市場份額，同級別車型可能需要在價格、配置、服務(wù)等方面做出更多優(yōu)化，才能應(yīng)對極氪 001 帶來的競爭壓力。