2022 年新能源汽車補貼標準會對消費者購車成本產生一定影響。

補貼退坡 30%，意味著消費者購車時享受到的國家補貼減少，購車成本上漲。

以某品牌 21 款可享補貼車型為例，同款車 2022 年購買可能要比現在多付 5400 多元。

不過，若提車時新政策未施行，車主仍能享受退坡前補貼價。

目前，車企應對補貼退坡的方式不同。有些提前漲價，有些收縮權益平衡損失，也有在觀望暫未轉嫁給消費者的。

總體市場價格平穩(wěn)，部分車型漲價在預期內。像廣汽埃安的某些車型就漲價 4000 元。

從車型看，小微型車基本不受補貼影響，高端新能源車消費者對價格敏感度低，受影響也不大，處于中間價格地帶的車型銷售會有一定影響。

部分車企推出“限時保價”措施，比如一汽大眾 2 月 28 日前購買仍可享 2021 年國補，蔚來 3 月 31 日前提車按 2021 年補貼標準，小鵬 1 月 1 日至 10 日訂單價格不變。

長期來看，新能源汽車市場從補貼驅動轉向市場需求驅動，電池等成本下降、碳積分交易收入、軟件等新興收入能彌補補貼退出對企業(yè)盈利的影響，新能源汽車漲價是大勢所趨。