2021 汽車優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是存在差異的。

比如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)補(bǔ)貼通常較高，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)可能補(bǔ)貼少甚至無補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼政策還大多按車價(jià)分等級，10 萬以上車往往補(bǔ)貼多，10 萬以下車可能補(bǔ)貼少甚至沒補(bǔ)貼。

國家在新能源汽車補(bǔ)貼方面有明確規(guī)定，純電動(dòng)車補(bǔ)貼按里程和電池系統(tǒng)能量密度等計(jì)算，插電混動(dòng)車型也有補(bǔ)貼條件。

各地區(qū)在過渡期后，除新能源公交車和燃料電池汽車外，不再給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

像上海就有相關(guān)政策，《上海市搞活汽車流通擴(kuò)大汽車更新消費(fèi)若干措施》于 2023 年 8 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日實(shí)施，《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。

國家層面也有購置稅減半、2022 年汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)。

各地汽車優(yōu)惠不同的原因主要有市場競爭、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地方政策等。

汽車市場競爭激烈程度對汽車優(yōu)惠情況影響大。

地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平會(huì)影響消費(fèi)能力和購買力，從而影響汽車優(yōu)惠。

同款汽車在不同城市優(yōu)惠有差異，可能是各城市離汽車生產(chǎn)基地距離不同，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)瘸杀居胁町悾绊戜N售成本和優(yōu)惠力度。

城市規(guī)模小的地區(qū) 4S 店數(shù)量少，商家競爭不激烈，即使沒優(yōu)惠活動(dòng)消費(fèi)者也可能購買。

廠家還可能根據(jù)銷售量給商家折扣，影響商家底價(jià)，體現(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠、贈(zèng)品、免購置稅或送油卡等方面。