2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%。

補貼前售價不超 30 萬元的純電動汽車能享補貼，續(xù)航 300 至 400 公里的車型補貼 1.3 萬元，400 公里以上的補貼 1.8 萬元。

插電混動車型以 NEDC 工況續(xù)航大于等于 50 公里或 WLTC 工況續(xù)航大于等于 43 公里為標準，補貼 0.68 萬元。

動力電池能量密度補貼不變，125 至 140Wh/kg 按 0.8 倍補貼，140 至 160Wh/kg 按 0.9 倍補貼，160Wh/kg 以上按 1 倍補貼。

2021 年測試循環(huán)由 NEDC 變成 WLTC，新標準發(fā)布前按老標準檢測且符合要求的可享補貼，WLTC 測試更嚴格更貼近日常。

2021 年補貼從 1 月 1 日實施，無過渡期。財政部報告指出完善購置補貼政策，支持相關建設和運營。

純電動乘用車單車補貼金額等于 Min{里程補貼標準，車輛帶電量×400 元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

純電動車里程補貼門檻往高續(xù)航走，2021 年 300 公里以下無補貼。

車輛能耗調(diào)整系數(shù) 2021 年調(diào)回 2018 年標準，最高 1.1 倍補貼，電池系統(tǒng)能量密度門檻提升后補貼標準基本不變。

非公共領域純電動車補貼退坡 20%，公共領域補貼基本維持 2020 年水平，插混車型公共領域補貼增加 500 元。

新補貼政策要求插混車型等效全電續(xù)駛里程不低于 43 公里，B 狀態(tài)燃料消耗量與對應限值相比小于 65%。

2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，新能源汽車購置免征車輛購置稅，購置補貼政策維持相關技術指標門檻不變。