奧迪新能源車型的二手價(jià)格走勢(shì)整體不太樂觀。

以奧迪 e-tron 為例，新車價(jià)格較高，進(jìn)口版起步價(jià)高達(dá) 66.98 萬元，但二手價(jià)格下降明顯。

比如 2019 款 quattro 時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià) 69.28 萬元，落地約 60 萬元，不到三年折損 25 萬元左右，二手殘值約 35 萬元。

還有 19 年生產(chǎn)、21 年上牌、跑了九千公里的車，新車價(jià)跟 Q7 差不多，現(xiàn)在二手只要二十萬塊錢。

前三年保值率 42%，前五年平均保值率也較低。從市場(chǎng)報(bào)價(jià)看，在 35 - 48.8 萬元左右。

不過，二手奧迪 e-tron 也有優(yōu)勢(shì)。相較于國產(chǎn)版，進(jìn)口版二手價(jià)格更便宜，性能表現(xiàn)更出眾，如 2019 款搭載總功率 300kW 的前后雙電機(jī)，零百加速 5.7 秒，比國產(chǎn)版電機(jī)總功率 230kW 的參數(shù)強(qiáng)。

而且作為二手車，不用在選裝配置上花錢。

但購買時(shí)要注意，進(jìn)口車維修、保養(yǎng)價(jià)格高，整車質(zhì)保三年或 10 萬公里，電池組質(zhì)保八年或 16 萬公里，有的車已過整車質(zhì)保期。

實(shí)際駕駛中，制動(dòng)力回收大，拉扯感強(qiáng)。選擇時(shí)盡量選車況好、里程短的車型。