2020 年購車優(yōu)惠對(duì)二手車是有影響的。

新車促銷會(huì)讓各級(jí)別保值率全面下降，像中大型 SUV 降幅就較大，不過中大型 SUV 仍是各級(jí)別中保值率最高的。

豪華品牌保值率整體呈下降趨勢(shì)，進(jìn)口的保時(shí)捷和雷克薩斯保值率高，奔馳在國產(chǎn)車型中居首。

合資品牌里本田、豐田處于第一梯隊(duì)，自主品牌中五菱汽車排名靠前。

新能源汽車免購置稅政策對(duì)其二手車交易無直接影響，交易主要受品牌、車況、里程數(shù)、使用年限、市場需求和整體環(huán)境等因素左右，其在二手車市場保值率普遍低，技術(shù)更新快、電池衰減是主因。

新車降價(jià)可能使二手車價(jià)格下降，消費(fèi)者更愿買新車，二手車流通量下降，供應(yīng)增加。

也會(huì)促使車主換車，增加二手車供應(yīng)量。

還會(huì)讓二手車市場競爭加劇，車商可能降價(jià)或提供更好服務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加，不良商家可能以次充好或虛假宣傳。

但車商張明輝認(rèn)為二手車行情受多種因素影響，沖擊不會(huì)太大。

新車和二手車市場有差異，二手車銷售遵循“一車一況一價(jià)”，車齡、公里數(shù)、有無剮蹭事故等都影響價(jià)格，目標(biāo)客群也不同，減少了降價(jià)潮沖擊。

車商們?nèi)缃駪?yīng)對(duì)更迅捷，靠賺取收車與賣車差價(jià)，會(huì)選擇利潤空間大、銷售速度快的車型經(jīng)營，車輛出手速度影響車行業(yè)績。