奧迪 Q6 銷量能否超過其前代車型，答案不太樂觀。

奧迪 Q6 有著較大的車身尺寸，內(nèi)部較為寬敞，加速性能不遜色于同價位對手，全系配備 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，50 萬左右的 7 座合資高端 SUV 市場稀缺，這些看似是優(yōu)勢。

然而，它銷量不佳有諸多原因。首先，Q6 被認(rèn)為是大眾攬境的換殼車，發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等配置相似，成本不高，且四驅(qū)系統(tǒng)不帶托森差速器，與高端定位不符。

其次，Q6 基于 MQB 平臺，門檻較高，最低配售價高于 37 萬，而奧迪 Q5L 基于 MLB EVO 平臺，價格更低，銷量更好。

再者，Q6 只有六座和七座版本，沒有五座，而同級客戶更傾向于五座。

另外，新能源品牌崛起，理想 L9 等車型在尺寸、動力、油耗、智能配置和車機(jī)系統(tǒng)方面碾壓 Q6。

同時，在市場競爭中，凱迪拉克 XT6、沃爾沃 XC90 等二線豪華品牌的中大型 SUV 終端售價更有競爭力，寶馬 X5 國產(chǎn)化且有優(yōu)惠，也讓 Q6 吸引力降低。

要想提升銷量，Q6 需在價格方面給出更大實(shí)惠。