無極 660RR 死亡搖擺通病不一定是設(shè)計缺陷導(dǎo)致的。

死亡搖擺的產(chǎn)生原因較為復(fù)雜。首先，輪組動平衡不良是常見原因之一，當(dāng)輪組達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，晃動幅度會達(dá)到極大值。

還有初始擾動原因，比如一陣風(fēng)、一個石子、輪子動平衡等，這些無法完全避免。

人機耦合共振也是因素，兩輪車的自穩(wěn)定特性和人的反應(yīng)時間共同作用，每次反向扭把都可能加劇回正，導(dǎo)致回正過度。

另外，車子設(shè)計時如果固有頻率在人機耦合震蕩區(qū)間，也容易發(fā)生死亡搖擺。

還有，避免時間間隔很短的左右壓彎，車架的設(shè)計，前輪壓到障礙物產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力矩等也可能引發(fā)。

解決死亡搖擺的方法主要有：立即松開油門，降低車速；抬頭；不施加轉(zhuǎn)向力，利用兩輪車自穩(wěn)定特性恢復(fù)穩(wěn)定；更改極速扭把時的阻尼，比如安裝鈦尺。

總之，無極 660RR 死亡搖擺通病不能簡單歸結(jié)為設(shè)計缺陷，需要綜合考慮多種因素，通過正確的操作和適當(dāng)?shù)母倪M來減少其發(fā)生的可能性。