問(wèn)

尖頭貨車(chē)淘汰是因?yàn)槭袌?chǎng)需求改變了嗎

尖頭貨車(chē)淘汰不是單純因?yàn)槭袌?chǎng)需求改變。

首先,尖頭貨車(chē)安全性存不足,其駕駛室在車(chē)頭位置,駕駛員視線受限,發(fā)生碰撞時(shí)難以分散沖擊力。

其次,環(huán)保要求提高,尖頭貨車(chē)設(shè)計(jì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)靠后,尾氣排放集中,難達(dá)新排放標(biāo)準(zhǔn)。

再者,運(yùn)輸效率方面,尖頭貨車(chē)駕駛室在車(chē)頭,貨箱裝載空間受限,不適應(yīng)現(xiàn)代物流對(duì)大容量、高效率需求。

此外,長(zhǎng)頭貨車(chē)不劃算,價(jià)格貴且我國(guó)按整車(chē)算車(chē)長(zhǎng),車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)廂短裝載量少,而美國(guó)只算車(chē)廂長(zhǎng)。

還有,長(zhǎng)頭貨車(chē)視野差、拐彎半徑大,不適合我國(guó)山路、窄路多的復(fù)雜路況,平頭卡車(chē)轉(zhuǎn)彎更靈活。

再者,平頭卡車(chē)維修方便,駕駛艙壓起后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一目了然,維修空間大,多人操作也沒(méi)問(wèn)題,長(zhǎng)頭卡車(chē)維修空間小,部件藏在駕駛室下操作不便。

綜上,多種因素致使尖頭貨車(chē)被淘汰。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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