倍特紅牛電動車的品牌知名度低不一定是沒人買的關鍵。

實際上，倍特紅牛電動車有很多出色的地方。

首先，在配置方面，它有很多優(yōu)勢。比如紅牛賽道版使用仿賽設計，融合搖籃式車架優(yōu)點，加粗雙管材料，優(yōu)化車身強度和抗扭剛性，車架震動疲勞壽命超 80 萬次。采用腳踏式電池布局，降低車身重心，50：50 車身配重，前后配寬徑液壓減震，抗震性好，輪胎是 10 寸加寬越野熱熔胎，標配 CBS 電子剎車系統(tǒng)，抓地性能強。還有高性能單邊電機，單搖臂設計散熱性好，峰值扭矩 5500W，極速達 105km/h，電池是 72V120ah 鋰電池組，續(xù)航里程超 300 公里。

另外像黑武士 H8，采用 22mm 大管徑車架，合金鋼車架，無縫焊接和電噴工藝，承重力 500 公斤，塑件是雙層摩托車塑件和烤漆面板，標配氣囊減震、防爆鋁合金輪轂、鋼絲全地形車胎、CNC 剎車把套件及雙活塞大卡鉗剎車。

而且倍特電動把科技和設計作為核心競爭力，有一系列核心技術研發(fā)成果，比如獨創(chuàng)首家“單搖臂”、自升降車身系統(tǒng)。解決了用戶在產(chǎn)品耐用性、續(xù)航上的痛點，像單搖臂減震、藍德 EM300 控制器、全新升降式車身都很吸引人。

倍特成立 27 年，專注核心技術研發(fā)，生產(chǎn)的電動車性能穩(wěn)定、質量可靠，框架結構結實，電機和控制器性能穩(wěn)定，是可以放心購買的。

所以，品牌知名度低不是決定其沒人買的唯一關鍵，產(chǎn)品本身的出色性能和質量也是重要因素。