別克 E5 停產(chǎn)后續(xù)大概率會有替代車型。

別克在純電車型方面的布局一直在推進(jìn)，且有明確的規(guī)劃。比如 6 月 19 日發(fā)布的別克 E4 就是一款備受關(guān)注的新車型。

它是 5 門 5 座 SUV 跨界車，車頭采用錐形輪廓和分體式大燈，中網(wǎng)為封閉式熏黑風(fēng)格，車身下沿有熏黑包圍，尾部是貫穿式燈組和高位保險杠。尺寸上，別克 E4 為 4818/1912/1580mm，比別克 E5 短、矮，但寬度增加，有寬體、低趴的視覺效果。

內(nèi)飾方面和別克 E5 看齊，有 30 英寸 6K 大屏幕、別克 eConnect 智能車機系統(tǒng)、VCS 智能座艙、懷擋式電子檔桿、自動空調(diào)，方向盤有離手檢測功能，還提供 L2 級別輔助駕駛系統(tǒng)。軸距和 E5 一樣都是 2954mm，內(nèi)部縱向空間不錯，后排地臺純平，只是后排頭部空間稍顯局促，前排座椅頭枕位置靠前，能給駕乘人員更好的頭部支撐。

另外，通用旗下的奧特能平臺投入巨大，宣稱在 2025 年之前推出 10 款以上基于此平臺的車型。別克首款奧特能平臺 SUV 在上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠投產(chǎn)，E5 試裝車下線，還搭載了全新一代 VCS 智能座艙和全新一代 Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)等前沿科技。2023 年第一季度上市，上半年交付。單電機后輪驅(qū)動版車型搭載三元鋰電池，CLTC 工況純電續(xù)航里程可達(dá) 545km。

未來 5 年內(nèi)，上汽通用三大品牌累計將有超過 10 款國產(chǎn)奧特能純電車型落地。所以，即便別克 E5 停產(chǎn)，后續(xù)也會有新的替代車型推出。