30 萬的車只賣 75 臺不一定是價格定位不合理。

汽車價格定位是個復雜的事兒，得綜合好多因素來看。

比如成本，整車生產(chǎn)成本占車價 40%到 50%，像發(fā)動機新技術(shù)采用會影響成本，老車型成本降低但車價降幅可能不大。

銷售成本也得考慮，廠家給經(jīng)銷商返利一般是車價 2%到 5%。

零部件成本也重要，國產(chǎn)件中零部件制造廠和進口零部件的關(guān)稅有影響，廠家售后零部件銷售能獲超 30%到 50%利潤。

定價策略有成本導向、競爭導向、市場導向和心理定價。

市場定位還分高端、中端、低端，按車型、價格區(qū)間、消費者群體細分。

30 萬的車從市場走量車型看，像寶馬 X3 的 2.0T 低功版本車型受歡迎，落地大概 33 萬，高功版本入門級車型也是走量之一，落地約 37 萬。這價格在一定程度上合理，因為性能配置不錯。

動力方面，統(tǒng)一標配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 8 擋手自一體變速箱，有高低功率調(diào)校，動力和操控性能好。

內(nèi)飾配置有 12.3 寸全液晶儀表和中控屏，除丐版車型外其他配有 12 到 16 個哈曼卡頓揚聲器，還有真皮包裹且?guī)Q擋撥片的多功能方向盤，主被動安全系統(tǒng)和輔助操控配置豐富。

30 萬的車可選擇多，像 Model Y、寶馬 3 系、ZEEKR 001、理想 L7 、奔馳 C 級、騰勢 D9 DM - i、奧迪 Q5L、問界 M7、寶馬 X3、奧迪 A4L 等，開出去都不丟人。

養(yǎng) 30 萬的車，保險費每年約 10000 元，保養(yǎng)費每年約 3500 元，油費每年約 16000 元，停車費每年約 3000 元。

所以，只賣 75 臺不一定是價格定位不合理，可能有其他因素影響，比如品牌推廣、市場競爭等。