漢蘭達(dá)撞奔馳事故責(zé)任的判定，要依據(jù)多種因素。

首先，看當(dāng)事人有無違章行為。比如，追尾前車，后車通常負(fù)全責(zé)；紅燈依然通行造成事故，負(fù)全責(zé)；駛?cè)虢械缆罚?fù)全責(zé)；發(fā)生溜車造成事故，負(fù)全責(zé)；不按規(guī)定倒車造成事故，負(fù)全責(zé)；逆向行駛發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)；通過特定路口未讓行，負(fù)全責(zé)。

其次，要考慮當(dāng)事人的過錯程度及行為對事故的作用大小。如果一方故意造成事故，負(fù)全部責(zé)任。要是因一方過錯導(dǎo)致事故，他方無違章行為，過錯方承擔(dān)全部責(zé)任。當(dāng)事人逃逸、故意破壞偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，也要承擔(dān)全部責(zé)任。

另外，車的種類和性質(zhì)也影響責(zé)任劃分。比如車撞人，機(jī)動車與機(jī)動車之間，一方全責(zé)一方無責(zé)時，全責(zé)方承擔(dān) 100%賠償責(zé)任，無責(zé)方不承擔(dān)；機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間，機(jī)動車全責(zé)，承擔(dān) 100%賠償責(zé)任，機(jī)動車無責(zé)，承擔(dān)不超過 10%賠償責(zé)任。一方主責(zé)一方次責(zé)時，機(jī)動車與機(jī)動車之間，主責(zé)方承擔(dān) 70%責(zé)任，次責(zé)方承擔(dān) 30%責(zé)任；機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間，機(jī)動車主責(zé)承擔(dān) 80%責(zé)任，非機(jī)動車次責(zé)承擔(dān) 20%責(zé)任，反之機(jī)動車次責(zé)承擔(dān) 40%責(zé)任，非機(jī)動車主責(zé)承擔(dān) 60%責(zé)任。

同等責(zé)任時，雙方各自承擔(dān) 50%責(zé)任。

總之，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會綜合這些因素來判定漢蘭達(dá)撞奔馳事故的責(zé)任。