極氪 7X 的動力系統(tǒng)在陳震的深度評測里表現(xiàn)出色。

它全系標(biāo)配 SiC 碳化硅后電機，最高功率達 310kW。四驅(qū)版還額外配備 165kW 的前電機，零百加速僅 3.8 秒，動力輸出相當(dāng)充沛。

前電機為感應(yīng)異步電機，最大功率 165 千瓦，最大扭矩 270 牛米；后電機為永磁同步電機，最大功率 310 千瓦，最大扭矩 440 牛米，綜合最大扭矩能達到 710 牛米。

起步順滑，蠕動模式柔和，正常駕駛電機收放自如，速度把控精準(zhǔn)。深踩油門，標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下前后雙電機能釋放最大扭矩，瞬間帶來強烈推背感，中途加速也動力充沛，沒有后程乏力情況。

搭載 100 千瓦時的三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 705 公里。在北京初冬氣溫較低環(huán)境測試，標(biāo)準(zhǔn)模式顯示續(xù)航里程 701 公里，動態(tài)模式續(xù)航為 525 公里；行駛到電量剩余 29%時，標(biāo)準(zhǔn)模式顯示可續(xù)航里程為 204 公里，動態(tài)模式續(xù)航里程為 154 公里。標(biāo)準(zhǔn)模式表顯準(zhǔn)確率為 73.84%，動態(tài)模式準(zhǔn)確率為 98.92%，續(xù)航里程比較靠譜。

而且極氪 7X 入門就 310kW，四驅(qū)版更是飆到 165+310kW，全系 800V 平臺，充電效率高，告別續(xù)航焦慮。